Лодочный мотор Parsun (Парсун) TС3,6 BML

Китайский лодочный мотор Парсун 3.6 оснащен конструктивно крепким румпелем с ручкой управления газом. Подвесной двигатель Parsun TC 3.6 BML рассчитан для установки на лодки с высотой транца 508 мм. Капот мотора фиксируется двумя защелками, что обеспечивает быстрый и удобный доступ к свечам, карбюратору и другим агрегатам силовой части. Вес лодочного мотора Parsun 3.6 BML составляет 15 килограмм, что при наличии удобной и сбалансированной ручки переноса, позволяет просто и комфортно транспортировать и устанавливать лодочный мотор TC-3.6 BML. При таком весе установить лодочный двигатель Parsun TC3.6BML на лодку сможет каждый. На моторе установлен металлический винт из алюминиевого сплава. Мотор для лодок Parsun TC3.6 BML имеет встроенный топливный бак на 1.5 литра. Этого объема достаточно, чтобы обеспечить непрерывную работу мотора от 1 часа при максимальных оборотах, до 2-х - 3-х часов в среднем диапазоне оборотов. Что касается переключения передач, то у Parsun 3.6 имеет два положения рычага переключения - вперед и нейтральная передача. Отсутствие задней передачи компенсируется системой разворота мотора на 360 градусов - развернув мотор на 180, ваша лодка будет двигаться назад. Китайский лодочный мотор Parsun TC 3.6BML оснастили электронной системой зажигания T.C.I., которая обеспечивает надежный запуск и уверенную работу мотора, даже в холодную и сырую погоду. Для соблюдения гарантии, лодочный мотор Parsun 3.6 л.с. должен эксплуатироваться только с маслом для лодочных моторов (TC-w3) и проходить все ТО и консервации согласно регламенту в сервисной книжке. При обкатке используется топливная смесь 1:25 (40 грамм масла на 1 л бензина) первые 10 часов. После обкатки уменьшаем пропорцию до 1:50 (20 грамм масла на 1 л бензина). Рекомендуемый бензин А-95. С 2016 года модель лодочного мотора Parsun T3.6BML была заменена на TC3.6BML. Силовая часть двигателя осталась без изменений. Изменения коснулись только редуктора, винта и разумеется цены. Объем редуктора в Parsun TC 3.6 BML стал меньше и вмещает теперь 75 см3 масла, в отличии от предыдущей модели Parsun T3.6BML, который вмещал 100см3. Гребной вал и винт у модели Парсун ТС3.6БМЛ несколько упростили, что позволило сделать мотор значительно дешевле. Ранее в моторе Парсун Т3.6БМЛ была шлицевая посадка винта на гребной вал, теперь в новом моторе Parsun TC 3.6 BML это реализовано на шпонке, которую срезает при наезде на подводное препятствие.